Chuyển đường Ung Văn Khiêm thành một chiều để giảm kẹt xe, cơ quan chức năng nói gì?

Cảnh chụp từ trên cao kẹt xe tại ngã tư Ung Văn Khiêm - Nguyễn Gia Trí (quận Bình Thạnh) - Ảnh: CHÂU TUẤN

Trước đó, bạn đọc Tuổi Trẻ Online hiến kế tổ chức lại giao thông qua đường Ung Văn Khiêm thành một chiều theo hướng từ Nguyễn Hữu Cảnh đi quốc lộ 13. Từ đó giảm lượng xe cộ dồn về khu vực cầu vượt Hàng Xanh, gây kẹt xe nghiêm trọng thời gian qua.

Đặc biệt, từ chiều đến tối 8-10, nhiều tuyến đường quanh bến xe Miền Đông cũ, quận Bình Thạnh, TP.HCM kẹt xe "như nêm", người đi đường không có lối để thoát.

Đã có rất nhiều bạn đọc tranh luận và đề xuất giải pháp để giải quyết kẹt xe ở khu vực trên.

Người ủng hộ, người lo lắng

Bạn đọc tên Dân tán thành việc điều chỉnh đường Ung Văn Khiêm thành một chiều và cần làm ngay. Như vậy, người dân sẽ bớt đổ về hướng đường Nguyễn Văn Thương, Nguyễn Hữu Cảnh, giúp khu vực này "dễ thở" hơn.

Tuy nhiên, rất nhiều bạn đọc khác cho rằng không nên đổi đường Ung Văn Khiêm thành một chiều, bởi nếu làm như vậy thì hàng nghìn người đi từ hướng TP Thủ Đức vào trung tâm thành phố sẽ đổ về đường Đinh Bộ Lĩnh, biến đây thành điểm kẹt mới.

• 

  Cột đèn xanh đèn đỏ cứ vàng hoài, ngã tư Ung Văn Khiêm - Nguyễn Gia Trí ‘vỡ trận'ĐỌC NGAY

Bạn đọc Vinh góp ý các đơn vị cần xác định rằng đường Ung Văn Khiêm ùn hướng từ đường Xô Viết Nghệ Tĩnh - cầu Sài Gòn vào buổi sáng. Đến buổi chiều, xe cộ ùn theo hướng ngược lại. Cho nên nếu chuyển thành một chiều chỉ chuyển áp lực giao thông lên đường khác chứ không giải quyết được vấn đề.

"Để giải quyết thì phải tính đến làm đường trên cao, mở rộng hạ tầng đường sá khu vực. Ưu tiên làm cầu vượt ở ngã tư Bạch Đằng - Đinh Bộ Lĩnh rồi mở rộng đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh. Đồng thời tính toán bài toán dân cư, xe cộ để quy hoạch hạ tầng cho phù hợp, tránh tình trạng ngày càng quá tải", bạn đọc Vinh chia sẻ thêm.

Đồng tình với ý kiến này, nhiều bạn đọc khác cũng yêu cầu sớm đưa bến xe ra ngoại thành, giảm những xe ra vào khu vực này, ảnh hưởng giao thông đường Đinh Bộ Lĩnh, Xô Viết Nghệ Tĩnh...

Trong thời gian chờ hạ tầng, TP.HCM cần tăng giải pháp điều tiết giao thông, nghiên cứu cho hoạt động trở lại phà Bình Quới.

Vẫn giữ đường hai chiều, tiếp tục theo dõi sát

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM thông tin: Thời gian qua, đơn vị phối hợp các lực lượng chức năng tìm nhiều phương án để kéo giảm tình trạng kẹt xe khu vực đường Ung Văn Khiêm, Đinh Bộ Lĩnh, Xô Viết Nghệ Tĩnh... quận Bình Thạnh.

Trong đó, các đơn vị đã có nghiên cứu đến việc chuyển đường Ung Văn Khiêm thành một chiều để đỡ áp lực giao thông cho đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, ngã tư Hàng Xanh, nhất là vào cao điểm buổi chiều.

Tuy nhiên với phương án trên, áp lực giao thông sẽ dồn vào đường Đinh Bộ Lĩnh, giao lộ Bạch Đằng - Xô Viết Nghệ Tĩnh... vào cao điểm buổi sáng. Trong khi đó, đường Đinh Bộ Lĩnh hiện nay cũng đã quá tải, thường xuyên ùn ứ xe cộ.

"Trước thực tế này, trung tâm vẫn giữ nguyên đường Ung Văn Khiêm cho xe cộ đi lại hai chiều. Các đơn vị tiếp tục phối hợp tăng cường điều tiết, hướng dẫn và theo dõi sát tình hình giao thông khu vực.

Căn cứ vào đó, trung tâm sẽ đề xuất phương án xử lý giảm kẹt xe phù hợp hơn, tăng ứng dụng công nghệ thông tin vào xử lý kẹt xe", vị này nói.

Vị đại diện trung tâm cũng lưu ý người dân tham gia giao thông đúng quy định "mỗi người nhường nhau một chút", không đi ngược chiều, lấn làn gây tắc nghẽn, cản trở giao thông. Về lâu dài, các dự án đầu tư, mở rộng hạ tầng khu vực được triển khai thì có thể đáp ứng nhu cầu đi lại của bà con.

Còn giải pháp nào khác?

* Giải pháp phổ biến là cấm xe ô tô đi vào Ung Văn Khiêm trong giờ cao điểm.

Bạn đọc Minh

* Ngã tư Hàng Xanh hướng Điện Biên Phủ ra cầu Văn Thánh hiện có làn đường riêng cho xe quay đầu chạy ngược về hướng quận 1, nhưng nhiều xe đi hướng khác cũng chen vào làn này nên kéo dài con lươn làn xe quay đầu đến chân cầu vượt Hàng Xanh. Để các xe đi hướng khác, không đi vào làn quay đầu, lượng xe quay đầu không phải bị dồn ứ, chắc chắn sẽ giảm kẹt xe khu vực này được ít nhiều.

Nguyen Minh Dang Khoa

* Ùn tắc vòng xoay Hàng Xanh là do dồn xe vào Xô Viết Nghệ Tĩnh (giờ cao điểm về). Kẹt xe từ 17-20h, chủ yếu là về Thủ Đức qua quốc lộ 13. Khúc ngắn này độc đạo, muốn không kẹt thì phải thoát đi nhanh, thoát thì phải qua ngả Ung Văn Khiêm.

Vậy giải quyết nhanh là 1 chiều cho Ung Văn Khiêm. Ngoài ra kẹt còn do dòng xe từ TP Thủ Đức, Khu công nghệ cao về ngược lại quận 1, 3, 5, 10... đều phải qua cầu vượt - vòng xoay này. Nếu có vòng xoay chỗ Nguyễn Văn Thương thì lưu lượng sẽ giảm, chỉ cần giảm nhanh lưu lượng trong hơn 15 phút thì không kẹt xe kéo dài.

Dũng nguyễn

* Trước mắt làm hai cầu vượt, một tại ngã tư Đài liệt sĩ, một tại ngã tư Bạch Đằng - Đinh Bộ Lĩnh, sau đó mở rộng hai tuyến Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh hoặc làm đường trên cao kết hợp một vài hầm chui.

Bạn đọc Billy